280*280*130儀器儀表殼體 280*280*130 青島濰坊煙臺(tái)大連
P型密封箱，青島捷諾貿(mào)易供應(yīng)，捷諾網(wǎng)址：http://www.jienuo100.comP型密封箱,即塑料鉸鏈一體型密封箱 密封箱特點(diǎn)：1、在箱體上下部位置為達(dá)到更加的防護(hù)效果，密封箱還特別設(shè)計(jì)了防護(hù)突出層，密封箱防止水或塵土的滲入。2、很容易將箱蓋和箱體分離開(kāi)，用戶(hù)可以方便的在密封箱上進(jìn)行加工或印刷作業(yè)。3、將鉸鏈嵌入密封箱內(nèi)，連接柱和鎖扣重要部件全部采用不銹鋼材料，密封箱非常緊固并具有抗腐蝕功能。
DH331515KVA三相變頻電源/三相變頻電源
15KVA三相變頻電源/三相變頻電源 三相60HZ變頻電源的主電路及控制電路按照三套獨(dú)立的單相電源進(jìn)行設(shè)計(jì)。主電路采用交一直一交結(jié)構(gòu)，包括整流器、直流濾波器、逆變器、交流濾波及變壓器等組成部分。其中，交-直部分為橋式整流，經(jīng)交流接觸器軟啟到電解電容濾波，得到平穩(wěn)電流。三套單相逆變電路輸出互差120電角度，在變壓器原邊彼此電氣獨(dú)立，在變壓器副邊接成星形，輸出所要求的三相交流電。電壓及波形控制針對(duì)單相輸出，采用了三套獨(dú)立的單相控制器，使三相電源的任一相均可以作為單相電源獨(dú)立使用，并可適應(yīng)任意不平衡負(fù)載，從而極大的提高了電源的負(fù)載適應(yīng)能力。精度已達(dá)到0.05%。
| 型 號(hào) | DH3303 | DH-3306 | DH3315 | DH3330 | DH3345 | DH3360 | DH-3375 | DH-33150 | DH-33300 | |
| 容 量 | 3KVA | 6KVA | 15KVA | 30KVA | 45KVA | 60KVA | 75KVA | 150KVA | 300KVA | |
| 每相容量 | 1KVA | 2KVA | 5KVA | 10KVA | 15KVA | 20KVA | 25KVA | 50KVA | 100KVA | |
| 相電流 | 8.4A/4.2A | 16.8A/8.4A | 42A/21A | 84A/42A | 126A/63A | 168A/84A | 208A/104A | 416A/208A | 840A/420A | |
| 輸 出 | 線(xiàn)電壓 | 0~259V/0~519v 兩檔可切換 | ||||||||
| 相電壓 | 0~150V/0~300V兩檔可切換 | |||||||||
| 輸出頻率 | 47~63HZ在線(xiàn)可調(diào)，50HZ，60HZ，（100HZ，200HZ，400HZ）可選 | |||||||||
| 負(fù)載穩(wěn)壓率 | ≤1% | |||||||||
| 波形失真 | ≤2%（THD） | |||||||||
| 頻率穩(wěn)定率 | ≤0.01% | |||||||||
| 相角偏移度 | 平衡或空栽時(shí)≤1 100%不平衡負(fù)載時(shí)≤2.5 | |||||||||
| 輸入電壓 | 3相4線(xiàn) 380V±10% | |||||||||
| 輸入頻率 | 50/60HZ±5% | |||||||||
| 窗口顯示 | 四位數(shù)字式電壓,電流,頻率,功率/功率因數(shù) | |||||||||
| 保護(hù)裝置 | 過(guò)載,過(guò)流,短路,過(guò)溫保護(hù)及報(bào)警 | |||||||||
| 工作環(huán)境 | 周溫0~40度 相對(duì)濕度10~90% | |||||||||
DH系列變頻電源，是以微處理器為核心，以SPWM方式制作,用主動(dòng)元件IGBT模塊設(shè)計(jì)，正弦脈寬調(diào)制技術(shù), 以隔離變壓器輸出來(lái)增加整機(jī)穩(wěn)定性, 具有負(fù)載適應(yīng)性強(qiáng)、輸出波形品質(zhì)好、操作簡(jiǎn)便、精度高等特點(diǎn)，具有短路、過(guò)流、過(guò)載、過(guò)熱等保護(hù)功能，以電源運(yùn)行。
山東濟(jì)南盛鑫電子科技有限公司專(zhuān)業(yè)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售變頻電源、60HZ電源、400HZ中頻電源、1000HZ電源、1200HZ電源、1350HZ變頻電源、1500HZ電源、2000HZ電源、單相變頻電源、三相變頻電源、逆變電源、模塊電源、開(kāi)關(guān)電源等系列電源，歡迎廣大客戶(hù)來(lái)電訂購(gòu)
盛鑫主要產(chǎn)品有數(shù)字式和模擬式兩大類(lèi)共計(jì)上百個(gè)規(guī)格型號(hào)的工業(yè)用變頻電源以及容量從300VA到100kVA的400Hz中頻靜變電源系列、700HZ～1500HZ特種性能電源等。以上產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于航空航天、國(guó)防、通訊、車(chē)船、實(shí)驗(yàn)室、質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)、家用電器生產(chǎn)等各個(gè)領(lǐng)域。
J712晉城浴室節(jié)水刷卡機(jī)/晉城刷卡飲水機(jī)
安裝簡(jiǎn)單，方便操作 產(chǎn)品功能特點(diǎn)
1．全防水設(shè)計(jì)，內(nèi)膽上下殼接口有硅膠密封件防水；
2．非法用水：非法用水機(jī)器鳴叫顯示9-ERR，機(jī)器禁止刷卡，管理員可通過(guò)管理卡恢復(fù)機(jī)器操作。
3．機(jī)器的各種常見(jiàn)故障，都有相應(yīng)的錯(cuò)誤代碼指示。流量計(jì)、電磁閥故障一體機(jī)均可檢測(cè)的到。本系統(tǒng)卡插卡后，紅色指示燈亮，開(kāi)始放水，如果三秒后，紅色指示燈熄滅，停止放水，之后循環(huán)此過(guò)程，說(shuō)明流量計(jì)故障；插卡后如果紅色指示燈亮，但無(wú)水流出，（排除管道無(wú)水的情況）電磁閥故障。
4．采用非接觸式IC卡，與磁卡、接觸式IC卡相比，具有免接觸、使用方便、更高的保密性和可靠性等優(yōu)點(diǎn)；
5．具有放水指示功能，紅色指示燈亮代表放水。
6．具備三種消費(fèi)模式：余額模式、時(shí)間模式、流量模式三種，用戶(hù)可根據(jù)自身情況任選其一。
7．可用管理卡修改控制器的消費(fèi)模式及扣費(fèi)費(fèi)率、初始化水控機(jī)上的參數(shù)及消費(fèi)明細(xì)。
8．可通過(guò)控制卡改變水控機(jī)的停水方式，選擇取卡停水、取卡不停水。
9．采用電子錢(qián)包方式，僅記錄消費(fèi)額，免去賬目核對(duì)的煩惱，使用采集卡即可提取消費(fèi)累計(jì)數(shù)據(jù)，無(wú)須復(fù)雜聯(lián)網(wǎng)，減少施工量。
該公司產(chǎn)品分類(lèi)：
IC卡售飯機(jī)
IC卡水控機(jī)
WES-1000B萬(wàn)能屏顯試驗(yàn)機(jī)
WES-1000B萬(wàn)能屏顯試驗(yàn)機(jī)簡(jiǎn)介
本系列試驗(yàn)機(jī)主要用于金屬材料之拉伸、壓縮、歪曲等實(shí)驗(yàn)，并備有冷彎附件，兼做金屬材料的工藝實(shí)驗(yàn)。因此，本試驗(yàn)機(jī)滿(mǎn)足于科研機(jī)構(gòu)，基本建設(shè)單位、冶金、機(jī)械制造及各類(lèi)學(xué)校實(shí)驗(yàn)室等單位實(shí)驗(yàn)需要。本系類(lèi)試驗(yàn)機(jī)的工作油缸采用下置式、油壓加荷、傳感器測(cè)力、操作方便，性能穩(wěn)定，安全可靠。主機(jī)與測(cè)力計(jì)兩個(gè)獨(dú)立部分。
WES-1000B萬(wàn)能屏顯試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)
1 .最大試驗(yàn)力 1000KN
2 .示值相對(duì)誤差最大允許值±1﹪
3．拉伸夾頭間最大距離700mm
4.圓式樣夾持直徑∮10～∮60mm
5.扁式樣最大夾持寬度0-120mm
6.扁式樣夾持厚度0-40mm
7.上下壓板間最大距離430mm
8.上下壓板尺寸205×205mm
9.彎曲試驗(yàn)時(shí)兩支點(diǎn)間距離160mm
10.彎曲試驗(yàn)最大高度185mm
11.工作活塞直徑×行程∮200*200
12.工作臺(tái)上升速度0-65min/min
13.移動(dòng)橫梁升降速度200min/min
14.油泵電機(jī)功率1.5KW
15.移動(dòng)橫梁升降電動(dòng)機(jī)功率0.55KW
16拉伸鉗口形式：閉口、開(kāi)口
17.液壓鉗口裝置：無(wú)
18.試驗(yàn)機(jī)外形尺寸﹙長(zhǎng)×寬×高﹚
﹙1﹚主機(jī)﹙不計(jì)行程﹚960×680×2280mm
﹙2﹚測(cè)力計(jì)1040×760×1720
裝箱重量：主機(jī)：2400Kg,測(cè)力計(jì)：550Kg﹙含附件）
WES-1000B萬(wàn)能屏顯試驗(yàn)機(jī)注意事項(xiàng)
1.試驗(yàn)機(jī)要保持水平
有時(shí)試驗(yàn)機(jī)會(huì)因基礎(chǔ)下沉而破壞其水平，因此應(yīng)定期檢查試驗(yàn)機(jī)是否保持水平，如果發(fā)現(xiàn)有傾斜，則應(yīng)重新找水平
2.做拉伸試驗(yàn)試時(shí)，應(yīng)注意不使斷裂后氧化皮及碎片進(jìn)入夾的滑動(dòng)面內(nèi)，試驗(yàn)后必須將滑動(dòng)面擦拭干凈，并涂潤(rùn)滑脂
3.如果在試驗(yàn)過(guò)程中，由于某種特殊或意外的原因，油泵突然停止工作，此時(shí)，應(yīng)將加之負(fù)荷卸掉，檢查后，重新開(kāi)動(dòng)油泵進(jìn)行試驗(yàn)，不應(yīng)帶負(fù)荷啟動(dòng)，以免造成油泵損壞
2,。對(duì)試驗(yàn)機(jī)的保養(yǎng)
主體各部應(yīng)時(shí)常擦拭干凈，對(duì)沒(méi)有噴漆的便面擦拭干凈后，用紗布沾少量的機(jī)油再擦拭一遍，以防生銹，雨季更應(yīng)注意擦拭。不用時(shí)用機(jī)罩罩住，防止塵土的侵入
每次試驗(yàn)后工作臺(tái)下降時(shí)，最好活塞不到有缸底，稍留一段的距離 方便下次使用
試驗(yàn)暫停時(shí)，應(yīng)將油泵電機(jī)關(guān)閉，避免空轉(zhuǎn)浪費(fèi)電力及無(wú)故磨損油泵內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件
操作人員對(duì)試驗(yàn)機(jī)不熟悉時(shí)，最好不裝試樣操作，直到熟悉為止
該公司產(chǎn)品分類(lèi)：
萬(wàn)能機(jī)
壓力機(jī)
蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器
蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器蚌埠宇航BLR-1稱(chēng)重測(cè)力傳感器拉壓力試驗(yàn)傳感器
該公司產(chǎn)品分類(lèi)：
稱(chēng)重傳感器
RZ1010蠕動(dòng)泵 微型水泵 自吸泵 12V 可調(diào)速實(shí)驗(yàn)室抽水泵 直流 循環(huán)泵
蠕動(dòng)泵介紹： 蠕動(dòng)泵由三部分組成：驅(qū)動(dòng)器，泵頭和軟管。流體被隔離在泵管中、可快速更換泵管、流體可逆行、可以干運(yùn)轉(zhuǎn)，維修費(fèi)用低，等特點(diǎn)構(gòu)成了蠕動(dòng)泵的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 蠕動(dòng)泵的工作原理： 蠕動(dòng)泵就像用手指夾擠一根充滿(mǎn)流體的軟管，隨著手指向前滑動(dòng)管內(nèi)流體向前移動(dòng)。蠕動(dòng)泵也是這個(gè)原理只是由滾輪取代了手指。通過(guò)對(duì)泵的彈性輸送軟管交替進(jìn)行擠壓和釋放來(lái)泵送流體。就像用兩根手指夾擠軟管一樣,隨著手指的移動(dòng),管內(nèi)形成負(fù)壓,液體隨之流動(dòng)。
蠕動(dòng)泵就是在兩個(gè)轉(zhuǎn)輥?zhàn)又g的一段泵管形成“枕”形流體。“枕”的體積取決于泵管的內(nèi)徑和轉(zhuǎn)子的幾何特征。流量取決于泵頭的轉(zhuǎn)速與“枕”的尺寸、轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生的“枕”的個(gè)數(shù)這三項(xiàng)參數(shù)之乘積。“枕”的尺寸一般為常量（泵送粘性特別大的流體時(shí)除外）。
拿轉(zhuǎn)子直徑相同的泵相比較，產(chǎn)生較大“枕”體積的泵，其轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈所輸送的流體體積也較大，但產(chǎn)生的脈動(dòng)度也較大。這與膜閥的情形相似。而產(chǎn)生較小“枕”體積的泵，其轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈所輸送的流體體積也較；而且，快速、連續(xù)地形成的小“枕”使流體的流動(dòng)較為平穩(wěn)。這與齒輪泵的工作方式相似。
運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)定器 產(chǎn)品型號(hào)：KD-R0515
本儀器適用于測(cè)定石油產(chǎn)品的粘度。該儀器的機(jī)理是：在某一恒定的溫度下，測(cè)定一定體積的液體在重力下流過(guò)一個(gè)標(biāo)定好的玻璃毛細(xì)管粘度計(jì)的時(shí)間，粘度計(jì)的毛細(xì)管常數(shù)與流動(dòng)時(shí)間的乘積，即為該溫度下測(cè)定液體的運(yùn)動(dòng)粘度。
技術(shù)參數(shù)
1、適用標(biāo)準(zhǔn)：GB/T265 ASTM D445 ISO3104 DIN51366
2、控溫方式：進(jìn)口PID數(shù)顯溫控器
3、控溫精度：±0.1℃
4、加熱方式：電熱管加熱
5、整機(jī)功率：2.5KW
6、工作單元：4管
7、工作電源：AC220V/50Hz
主要特點(diǎn)
1、 玻璃缸作為加熱浴體，透明觀察；
2、 一體式結(jié)構(gòu)，操作簡(jiǎn)便；
3、 雙層玻璃缸保溫，內(nèi)缸Φ300×300mm；
4、 四支樣品可同時(shí)實(shí)驗(yàn)，便于做平行樣；
5、 大功率固態(tài)繼電器控制輸出，無(wú)電壓泄露；
6、 電子加熱浴上面有攪拌器；
7、 不銹鋼加熱器；
8、 溫控器顯示加熱狀態(tài)；
9、 外殼采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板制作，表面經(jīng)靜電噴塑處理，防銹性好，易清潔；
10、安全設(shè)施，可防止過(guò)熱和低水位；
11、接觸控制盒非常方便；
12、微電腦控制器， PID功能，數(shù)字顯示溫度（測(cè)試時(shí)連續(xù)顯示），精確度0.1°C，Pt100 RTD溫度探頭；
AC380-100AC380-100負(fù)載箱/負(fù)載柜/交流負(fù)載柜
主要功能
（1） 用戶(hù)可根據(jù)性能參數(shù)、檢測(cè)要求，設(shè)定調(diào)整放電功率。
（2） 可設(shè)定放電時(shí)間：定時(shí)時(shí)間到自動(dòng)關(guān)斷負(fù)載。
（3） 數(shù)字表顯示電壓、電流等參數(shù)值。
（4） 整機(jī)采用新型功耗元件，具有過(guò)熱自動(dòng)阻斷的保護(hù)功能。
（5） 交流負(fù)載箱（柜）有各種規(guī)格，系列齊全。有純阻性負(fù)載或阻性、感性、容性負(fù)載。
（6） 具有并機(jī)功能。
功能選擇
自動(dòng)交流負(fù)載柜：數(shù)字表顯示：功率、電壓、電流檢測(cè)值。
智能交流負(fù)載柜（LED）：0.5級(jí)多功能數(shù)字專(zhuān)用儀表，檢測(cè)并顯示：交流電壓、電流、有功功率、功率因數(shù)、頻率？赏ㄟ^(guò)RS485微機(jī)接口，實(shí)現(xiàn)與PC機(jī)通訊。
智能交流負(fù)載柜（LCD）：專(zhuān)用液晶儀表顯示：交流電壓、電流、有功功率、功率因數(shù)、電壓頻率；并有1-40次諧波分析？赏ㄟ^(guò)RS485微機(jī)接口，與PC機(jī)實(shí)現(xiàn)通訊。
技術(shù)參數(shù)
| 型號(hào) | AC220-22 kVA | AC380-100 kVA | AC380-200 kVA | AC380-500 kVA |
| 使用環(huán)境溫度 | 0℃～+50℃ | |||
| 接入交流電壓 | 交流單相220V | 交流220V/50HZ。 | 三相380V | |
| 放電功率 | 22 kVA | 100 kVA | 200 kVA | 500 kVA |
| 定時(shí)器 | 0～99小時(shí)59分鐘 | |||
| 尺寸（mm） | 660 ×300 ×590 | 1000×450×1000 | 1480×800×1030 | 1800×900×1600 |
| 重量（kg） | 30 | 80 | 200 | 360 |
| 功率可調(diào)范圍 | 0～22 kVA | 0～100 kVA | 0～200 kVA | 0～500 kVA |
規(guī)格：電壓 AC220V-400V ，功率 6kVA-1000kVA；可依需求選訂。
RLC電阻/電感/電容式自動(dòng)負(fù)載柜專(zhuān)為UPS等大功率的交流電源設(shè)備的實(shí)驗(yàn)、老化、電參數(shù)性能測(cè)試、維護(hù)而開(kāi)發(fā)的新型模擬負(fù)載。可模擬純阻性、感性、容性負(fù)載及混合負(fù)載的啟動(dòng)特性、穩(wěn)定特性、瞬態(tài)特性及輸出參數(shù)測(cè)試及工作過(guò)程。檢測(cè)交流電源在接入不同負(fù)載時(shí)的性能。功率投入統(tǒng)一采用優(yōu)化分段式，以適應(yīng)不同負(fù)載及不同功率因數(shù)的需要。
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昆山運(yùn)駿物流公司-物流專(zhuān)線(xiàn)-服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：
1、取緩本公司接到客戶(hù)委托兩小時(shí)內(nèi)，安排相關(guān)人員上門(mén)取換
2、發(fā)緩所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車(chē)；
3、派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門(mén)；
4、包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、服務(wù)保障。
專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：
取緩本公司接到客戶(hù)委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員上門(mén)取貨。
發(fā)緩所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車(chē)。
派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門(mén)。
包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝
搬家時(shí)應(yīng)注意以下各項(xiàng)事項(xiàng)：
1、首先了解自己所準(zhǔn)備托運(yùn)的貨物，并準(zhǔn)備足夠的紙箱；
2、減少零碎小件物品，將其集中到稍微大些的紙箱內(nèi)；
3、書(shū)籍包裝
最好選用小紙箱包裝，不要裝的過(guò)多，控制在25公斤左右（一個(gè)人能抱動(dòng)）；
4、工藝品（如花瓶、古玩類(lèi)）
應(yīng)先將物品本身內(nèi)部加以填充后放入包裝盒內(nèi)，再將其周?chē)门菽蚣埞潭，以減輕對(duì)它的振蕩；
5、像框、鏡子
用布或毛巾包好后加以捆扎；
6、碗、碟、勺、杯
用紙將其隔開(kāi)再裝箱，周?chē)眉埢蚺菽右怨潭，減小它們之間的碰撞，避免損壞；
7、刀具
用厚紙做成護(hù)套，將刀刃包住，并用膠帶固定；
8、衣服、被褥
用紙箱和編織袋裝好后捆扎好；
9、整理箱、密碼箱
整理箱和密碼箱最好裝滿(mǎn)物品，用膠帶封死，寫(xiě)上到站、姓名；到公司后，我公司專(zhuān)業(yè)包裝人員用伸縮膜包裝，纏上膠帶，寫(xiě)上到站、姓名、電話(huà)、件數(shù)、粘貼標(biāo)簽和易碎標(biāo)簽；
10、電腦、小家電
電腦、小家電先用伸縮膜纏繞，再用紙箱包裝，箱內(nèi)填充高級(jí)泡沫，最好使用原包裝；
注意：最好在箱子、編制袋最大面或明顯處注明到站、姓名、電話(huà)、件數(shù)，易碎、怕壓物品寫(xiě)上"勿壓、易碎、小心輕放"等字樣；
以上物品送到我司包裝車(chē)間，由專(zhuān)業(yè)包裝師傅根據(jù)客戶(hù)要求、物品特性和運(yùn)輸方式進(jìn)行專(zhuān)業(yè)包裝。日用品、書(shū)籍、行李等物品可采用紙箱包裝但必須作好防潮處理。專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：
取緩本公司接到客戶(hù)委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員上門(mén)取貨。
發(fā)緩所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車(chē)。
派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門(mén)。
包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝
搬家時(shí)應(yīng)注意以下各項(xiàng)事項(xiàng)：
1、首先了解自己所準(zhǔn)備托運(yùn)的貨物，并準(zhǔn)備足夠的紙箱；
2、減少零碎小件物品，將其集中到稍微大些的紙箱內(nèi)；
3、書(shū)籍包裝
最好選用小紙箱包裝，不要裝的過(guò)多，控制在25公斤左右（一個(gè)人能抱動(dòng)）；
4、工藝品（如花瓶、古玩類(lèi)）
應(yīng)先將物品本身內(nèi)部加以填充后放入包裝盒內(nèi)，再將其周?chē)门菽蚣埞潭，以減輕對(duì)它的振蕩；
5、像框、鏡子
用布或毛巾包好后加以捆扎；
6、碗、碟、勺、杯
用紙將其隔開(kāi)再裝箱，周?chē)眉埢蚺菽右怨潭ǎ瑴p小它們之間的碰撞，避免損壞；
7、刀具
用厚紙做成護(hù)套，將刀刃包住，并用膠帶固定；
8、衣服、被褥
用紙箱和編織袋裝好后捆扎好；
9、整理箱、密碼箱
整理箱和密碼箱最好裝滿(mǎn)物品，用膠帶封死，寫(xiě)上到站、姓名；到公司后，我公司專(zhuān)業(yè)包裝人員用伸縮膜包裝，纏上膠帶，寫(xiě)上到站、姓名、電話(huà)、件數(shù)、粘貼標(biāo)簽和易碎標(biāo)簽；
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電腦、小家電先用伸縮膜纏繞，再用紙箱包裝，箱內(nèi)填充高級(jí)泡沫，最好使用原包裝；
注意：最好在箱子、編制袋最大面或明顯處注明到站、姓名、電話(huà)、件數(shù)，易碎、怕壓物品寫(xiě)上"勿壓、易碎、小心輕放"等字樣；
以上物品送到我司包裝車(chē)間，由專(zhuān)業(yè)包裝師傅根據(jù)客戶(hù)要求、物品特性和運(yùn)輸方式進(jìn)行專(zhuān)業(yè)包裝。日用品、書(shū)籍、行李等物品可采用紙箱包裝但必須作好防潮處理。
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5、像框、鏡子
布或毛巾包好后加以捆扎；
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用紙將其隔開(kāi)再裝箱，周?chē)眉埢蚺菽右怨潭ǎ瑴p小它們之間的碰撞，避免損壞；
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用厚紙做成護(hù)套，將刀刃包住，并用膠帶固定；
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用紙箱和編織袋裝好后捆扎好；
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整理箱和密碼箱最好裝滿(mǎn)物品，用膠帶封死，寫(xiě)上到站、姓名；到公司后，我公司專(zhuān)業(yè)包裝人員用伸縮膜包裝，纏上膠帶，寫(xiě)上到站、姓名、電話(huà)、件數(shù)、粘貼標(biāo)簽和易碎標(biāo)簽；
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電腦、小家電先用伸縮膜纏繞，再用紙箱包裝，箱內(nèi)填充高級(jí)泡沫，最好使用原包裝；
注意：最好在箱子、編制袋最大面或明顯處注明到站、姓名、電話(huà)、件數(shù)，易碎、怕壓物品寫(xiě)上"勿壓、易碎、小心輕放"等字樣；
以上物品送到我司包裝車(chē)間，由專(zhuān)業(yè)包裝師傅根據(jù)客戶(hù)要求、物品特性和運(yùn)輸方式進(jìn)行專(zhuān)業(yè)包裝。日用品、書(shū)籍、行李等物品可采用紙箱包裝但必須作好防潮處理。
互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下物流的概述
(一)“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念
“互聯(lián)網(wǎng)+”是創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新形態(tài)、新業(yè)態(tài)，是知識(shí)社會(huì)創(chuàng)新2.0推動(dòng)下的互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)演進(jìn)。“互聯(lián)網(wǎng)+”代表一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，即充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用，將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果深度融合于經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域之中，提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)現(xiàn)工具的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形態(tài)[3]。“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃將重點(diǎn)促進(jìn)以云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)為代表的新一代信息技術(shù)與現(xiàn)代制造業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)等的融合創(chuàng)新，發(fā)展壯大新興業(yè)態(tài)，打造新的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)，為大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新提供環(huán)境，為產(chǎn)業(yè)智能化提供支撐，增強(qiáng)新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效升級(jí)[4]。
(二)“互聯(lián)網(wǎng)+”物流的概念
“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流就是加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺(tái)，提高
物流供需信息對(duì)接和使用效率。建立起智能化倉(cāng)儲(chǔ)體系，優(yōu)化物流操作流程，提高物流倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化、智能化水平和運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低物流成本等工作[5]。這些都為物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的幾個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域提供了必需的技術(shù)、政策、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持。所以，互聯(lián)網(wǎng)與物流的結(jié)合會(huì)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)積極的變化，并良性促進(jìn)物流業(yè)供給側(cè)向結(jié)構(gòu)化變革的推進(jìn)[6]。具體而言，“互聯(lián)網(wǎng)+”將為物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提供精準(zhǔn)對(duì)接供需兩端的途徑和技術(shù)手段。
譬如，物流企業(yè)可通過(guò)信息共享減少庫(kù)存及倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間，降低倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)用；可通過(guò)構(gòu)建物流全過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)管和控制，實(shí)現(xiàn)物流資源的連接與重組，優(yōu)化物流資源配置，優(yōu)化運(yùn)輸方式分工與銜接，降低綜合運(yùn)輸成本；還可通過(guò)實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)采購(gòu)、調(diào)度、監(jiān)控服務(wù)，為物流信息共享、資源配置、支付金融、物流裝備，創(chuàng)新開(kāi)發(fā)提供系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。
三、“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必要性和可行性
(一)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必要性分析
1.物流系統(tǒng)效率低，物流成本高
我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在周轉(zhuǎn)率和服務(wù)水平等方面存在著不小的差距。目前我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值每一萬(wàn)元生產(chǎn)運(yùn)輸量為4853噸，而在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，例如美國(guó)和日本的這一指數(shù)分別為870噸和700噸，差距相當(dāng)懸殊。我國(guó)物流系統(tǒng)中，各環(huán)節(jié)的銜接性差，運(yùn)行效率不高。例如，美國(guó)經(jīng)營(yíng)汽車(chē)自行車(chē)噸的年產(chǎn)量約6600萬(wàn)噸，這一指標(biāo)在中國(guó)只有約300萬(wàn)噸。此外，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查分析，我們的許多產(chǎn)品總成本中，物流成本占20～40%，造成的損失每年約1500億元，由于缺乏合理的物流組織公路貨運(yùn)、空駛率多年保持在50%，鐵路由于運(yùn)力不足，造成了相當(dāng)大的損失和浪費(fèi)。
2.物流基礎(chǔ)設(shè)施落后
從全國(guó)范圍來(lái)說(shuō)，與之前相比中國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施雖然有了很大程度上的改觀，但是與歐美等其他國(guó)家相比，差距還是顯而易見(jiàn)的。通過(guò)一組簡(jiǎn)單的數(shù)字我們可以很直觀的看到這種差距，根據(jù)國(guó)土面積和交通網(wǎng)絡(luò)密度來(lái)測(cè)算，我國(guó)僅1344.48公里/平方公里，和美國(guó)6869.3公里/萬(wàn)平方公里，德國(guó)14680.4公里/萬(wàn)平方公里，印度是5403.9公里/萬(wàn)平方公里。在這方面，我們不僅落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，與印度和其他發(fā)展中國(guó)家相比也有著不小的差距[7]。中國(guó)的物流系統(tǒng)一般是低水平的技術(shù)，設(shè)備落后。在倉(cāng)儲(chǔ)物流等基礎(chǔ)設(shè)施方面，第三方物流企業(yè)所擁有的倉(cāng)庫(kù)中，平房倉(cāng)庫(kù)占了百分之
七十的比例。具有冷庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)、空調(diào)等功能現(xiàn)代化物流倉(cāng)庫(kù)所占比例很小，在運(yùn)輸方面，現(xiàn)代化的集裝箱和集裝箱拖車(chē)等特種運(yùn)輸車(chē)輛很少。
3.來(lái)自國(guó)外物流企業(yè)的挑戰(zhàn)
2015年是中國(guó)加入世貿(mào)組織的十五年過(guò)度期的最后一年，按照協(xié)定，中國(guó)將全面放開(kāi)汽車(chē)進(jìn)口、銀行金融業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的限制條款。這對(duì)于我國(guó)的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，意味著將會(huì)有更多技術(shù)先進(jìn)、資金雄厚的外國(guó)企業(yè)進(jìn)入與之相競(jìng)爭(zhēng)。相對(duì)于國(guó)外發(fā)展了近百年的物流企業(yè)，國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)起步比較晚。而面對(duì)國(guó)外的物流企業(yè)，在技術(shù)和競(jìng)爭(zhēng)力方面都有不少的差距。
4.標(biāo)準(zhǔn)化水平低
物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平不僅關(guān)系到各種物流功能、要素之間的有效銜接，而且在很大程度上影響整個(gè)社會(huì)物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率的提高。我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化滯后主要表現(xiàn)在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和制度滯后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足社會(huì)對(duì)物流服務(wù)的需求，例如，在物流運(yùn)輸設(shè)備之間各種標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，公路運(yùn)輸和鐵路集裝箱標(biāo)準(zhǔn)之間存在較大的差異，在一定程度上影響著我國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)模的擴(kuò)張。物流設(shè)備的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范，特別是現(xiàn)有的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中有4種規(guī)格之多，沒(méi)有一個(gè)行業(yè)通用的標(biāo)準(zhǔn)。雖然目前在我國(guó)的商品包裝已初步建立起國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但在連接托盤(pán)和各種運(yùn)輸設(shè)備，裝卸設(shè)施，存儲(chǔ)設(shè)施集裝箱單位的包裝標(biāo)準(zhǔn)仍然相對(duì)缺乏。
5.物流人才缺乏
在當(dāng)今以人為本的環(huán)境中，人才成為企業(yè)尋求生存和發(fā)展的第一個(gè)元素。企業(yè)需要一群精通傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)和有效利用現(xiàn)代信息手段,熟悉物流操作人員和專(zhuān)家。但目前許多物流公司沒(méi)有正式的培訓(xùn)，公司人事制度混亂,很大程度上影響企業(yè)招聘人才。在人才市場(chǎng)已經(jīng)放棄了物流專(zhuān)業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生,也不會(huì)被重用，或者因?yàn)椴恍湃巫屗麄冏鲆恍┤粘５氖虑，并不能有效地參與公司的經(jīng)營(yíng)和管理，導(dǎo)致物流企業(yè)綜合物流服務(wù)能力差，物流人員整體素質(zhì)較低，嚴(yán)重影響了物流業(yè)的發(fā)展。
6.物流企業(yè)信息化程度低
信息溝通不暢，物流企業(yè)的信息化程度比較低。在企業(yè)層面，物流整體規(guī)劃能力較低，整體信息化應(yīng)用水平較低，只有少量的企業(yè)擁有信息系統(tǒng)也僅限于針對(duì)財(cái)務(wù)管理、人力資源管理、客戶(hù)關(guān)系管理、建立內(nèi)部網(wǎng)以及企業(yè)的網(wǎng)站和網(wǎng)頁(yè)等方面，大部分企業(yè)只是將計(jì)算機(jī)作為一種操作工具用來(lái)進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的單證和表格的處理。在物流公共平臺(tái)層面，開(kāi)放式公共物流信息平臺(tái)體系尚不完善，信息共享、一體化服務(wù)有
待提升。
7.車(chē)輛空駛率高，車(chē)貨不匹配
我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)存在大量空駛、迂回等問(wèn)題，汽車(chē)空載率在40%左右，車(chē)和貨不匹配造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)范圍內(nèi)貨車(chē)司機(jī)數(shù)量達(dá)到三千萬(wàn)，承載著全國(guó)超過(guò)75%的貨運(yùn)量。交易形成多基于家族、同鄉(xiāng)、圈內(nèi)好友之間相互介紹，甚至與物流企業(yè)交易也是基于熟人模式。這些現(xiàn)象都激化了貨找不到車(chē)，車(chē)找不到貨的矛盾。司機(jī)在返程時(shí)找到合適的貨也很困難，為了避免返程空駛，貨車(chē)主往往會(huì)通過(guò)中介獲取貨源信息，進(jìn)一步增加成本、攤薄利潤(rùn)。
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