在液氮溫度下(77.3k), 向裝有吸附劑的樣品管內(nèi)投入一定量的吸附質(zhì)氣體(N2),吸附過程(脫附)達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡后,系統(tǒng)前后將發(fā)生壓力變化,通過氣體狀態(tài)方程:PV=nRT,計(jì)算得到該分壓點(diǎn)的吸附量。然后繪制分壓-吸附量的吸附脫附等溫線曲線,根據(jù)不同比表面積理論計(jì)算模型計(jì)算得到樣品的比表面積和孔徑分布。
蘇州螺旋式測(cè)試架 特點(diǎn): 手動(dòng)操作,簡(jiǎn)單穩(wěn)定; 立臥雙用,方便安裝; 可選配NK/HP/HF系列推拉力計(jì)、各種工裝夾具及數(shù)顯位移標(biāo)尺。 技術(shù)參數(shù): 最大負(fù)荷:500N; 行程:150 mm; 外形尺寸:250*152*245(mm); 凈重: 11Kgs。
泵車大修主油泵+臂架泵+恒壓泵+多路閥
咨詢熱線:15387036360 商務(wù)QQ1356322652
專業(yè)維修旋挖鉆機(jī)、泵車、車載泵、拖泵、攪拌車、攪拌站、履帶吊、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、運(yùn)梁機(jī)、提梁機(jī)、平地
機(jī)、船用吊、等工程機(jī)械。例如設(shè)備上采用的行走、回轉(zhuǎn)、副卷、卷?yè)P(yáng)、動(dòng)力頭減速機(jī)、以及各種液壓系統(tǒng)用的液壓馬達(dá)、液壓泵
、減速機(jī)等等。
壓路機(jī)震動(dòng)泵型號(hào):90R055,MPV046,A4VG56,A4VG71,A4VG90,90R075
PV90R100,PV21,PV22,PV23,伊頓4621,5421,6421,林德HPV55
壓路機(jī)震動(dòng)馬達(dá)型號(hào):90M055,90M075,90M100,MPV046,MF035,A2FM32,A2FM56,A2FM63,A2FM28,伊頓423,5423,6423,MF21,
MF22,MF23,林德HVF50
壓路機(jī)轉(zhuǎn)向泵(齒輪泵)
壓路機(jī)行走減速機(jī):GFT36T3,GFT24T3,GFT17T3
攪拌車8方液壓泵型號(hào):PV22,伊頓4621,A4VTG90
攪拌車8方馬達(dá)型號(hào):MF22,伊頓4633,A2FM80/90
9-12方攪拌車液壓泵:PV089,PV23,伊頓5423,A4VTG90,KYB87
9-12攪拌車馬達(dá):MF089,MF23,伊頓5433,A2FM90/107
攪拌車減速機(jī):意大利PMP,美國(guó)邦飛利,美國(guó)薩奧,日本大金,美國(guó)螺絲,日本久保田
混凝土拖泵主油泵:A11VO190/260,哈威140,川崎K3V112/140DT,A8VO80/107,A7VO80/107,
恒壓泵:A10VO28/45
力士樂、派克,馬祖奇齒輪泵:?jiǎn)温?lián)齒輪泵022,雙聯(lián)齒輪泵(單進(jìn)雙出)(雙進(jìn)雙出)
6-7噸小挖主油泵:A10VO63,A10VO71,K3SP36C
攤鋪機(jī)泵型號(hào):A10VG28/45/63,90R055/75,90M055,PV23,MF23
攤鋪機(jī)行走減速機(jī)GFT36T3
攤鋪機(jī)齒輪泵,齒輪馬達(dá)
旋挖鉆機(jī)卷?yè)P(yáng)減速機(jī):副卷?yè)P(yáng)減速機(jī);GFT80,GFT110等等型號(hào)
液壓閥:PV90R55/75/100手控閥,A11VLO190液控閥,A11VLO190電控閥,A10VO28恒壓閥(DR閥,DFR閥),A4VTG90控制閥
力士樂補(bǔ)油泵:A4VG28/40/56/71/90/125/180/250
力士樂補(bǔ)油泵:A10VG28/45/63
我們公司專業(yè)從事泵車維修,根據(jù)我們多年泵車維修的經(jīng)驗(yàn),為大家總結(jié)一些泵車常見的故障.主要包括以下幾個(gè)大的方面:
1、喇叭持續(xù)鳴響
泵車經(jīng)常燒臂架喇叭控制片式繼電器,導(dǎo)致喇叭一直鳴響,嚴(yán)重影響施工操作.
分析原因可能是:片式繼電器質(zhì)量問題,喇叭接通時(shí)電流過大,控制電壓過高.
(1)在按響喇叭同時(shí),用萬用電表測(cè)得電流值為13.5A,但沒有超出片式繼電器的瞬間較大電流值,但是如此大的強(qiáng)電流延續(xù)下去卻超出了繼電器本身的超負(fù)荷時(shí)間,導(dǎo)致頻繁燒壞繼電器.
(2)將片式繼電器改為中間繼電器,因中間繼電器是電流通過線圈控制長(zhǎng)開、常閉的切換,因此不會(huì)出現(xiàn)上面的故障.更改方式為將40/77、34/78線束接中間繼電器的長(zhǎng)開端,中間繼電器的電源端接40/Q3.7.
2、旁通閥抖動(dòng)
泵送時(shí)臂架多路閥閥體到臂架旁通閥的油管劇烈抖動(dòng),泵送混凝土到13車時(shí)臂架動(dòng)作緩慢(此時(shí)收臂架要40min),旋轉(zhuǎn)正常,繼續(xù)泵送2車后,第2、3、4節(jié)臂架不能動(dòng)作,用遙控向上升2節(jié)臂一直不能松開,同時(shí)動(dòng)其他臂架,臂架才可以動(dòng)作,且動(dòng)作更慢.等到再泵送1車混凝土后整個(gè)臂架不能動(dòng)作,停止泵送30min后又能泵送.
故障反復(fù)出現(xiàn).整車工作時(shí)臂架壓力在10~33MPa之間變化,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)臂架壓力為2MPa.
臂架油管劇烈抖動(dòng),認(rèn)為是油路有堵塞,應(yīng)重點(diǎn)檢查臂架油路濾芯、臂架連接軟管、旁通閥、多路閥等.
檢查發(fā)現(xiàn)
(1)更換濾芯,拆洗旁通閥、多路閥、各連接膠管后,故障依舊.
(2)45~48m泵車選擇哈威泵時(shí)有過此故障現(xiàn)象,但重新選定的是力士樂泵,應(yīng)不存在此故障.
(3)以往兩次清洗多路閥后能正常工作兩天,故認(rèn)定多路閥有故障,決定送到上海檢修,檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)多路閥壓力只能達(dá)到8MPa.更換控制塊后,試驗(yàn)壓力可以達(dá)到30MPa.裝上多路閥試車,故障排除且油管不再抖動(dòng).
3、堵管
泵車正、反泵升速及打水和泵送砂漿時(shí)均正常,但泵送混凝土?xí)r卻出現(xiàn)堵管的現(xiàn)象.觀察發(fā)現(xiàn)泵送混凝土?xí)r總是堵在第三節(jié)臂架管處,故懷疑泵管內(nèi)有異物堵塞.
(1)拆開第三節(jié)泵管查看,管內(nèi)并無異物,重新裝好,試機(jī)故障依舊.
(2)打正泵,觀察主系統(tǒng)壓力在10MPa左右,壓力正常,同時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)憋壓壓力,較大值可以達(dá)到34MPa,因此車是只使用3個(gè)月的新車,故可以排除主泵液壓系統(tǒng)故障.
(3)停機(jī)、卸壓拆開變徑管,檢查S管內(nèi)無異物,同時(shí)檢查活塞頭,正常無磨損.
(4)拆開第三節(jié)臂架處彎管,打正泵,混凝土能泵送,懷疑后面泵管內(nèi)有異物,拆檢觀察無異物.
(5)分析泵送系統(tǒng),壓力正常.輸送缸內(nèi)活塞正常且S管內(nèi)無異物,判斷故障應(yīng)在泵管內(nèi).拆檢所有泵管后在行走臺(tái)處節(jié)水平管中發(fā)現(xiàn)橫著卡住了攪拌車的一片攪拌葉片,用乙炔焰割斷取出后,重新裝好泵管,試機(jī)泵送一切正常.
4、不能泵送
泵車在泵送完成,回?cái)嚢枵鞠窜嚂r(shí)出現(xiàn)升速正常,正、反泵均不能泵送的故障.
升速正常說明PLC可以檢測(cè)到分動(dòng)箱的速度信號(hào),繼續(xù)檢查泵送點(diǎn)控Q2.0、Q2.1,點(diǎn)亮正常說明電控信號(hào)正常,應(yīng)重點(diǎn)檢查液壓控制系統(tǒng).
(1)DT1/DT2電磁閥線圈是否短路、開路或電磁閥至PLC線路是否有故障.
(2)DT1電磁閥是否卡死,導(dǎo)致溢流閥溢流壓力建立不起來,DT2電磁閥閥芯若中位卡死會(huì)導(dǎo)致正、反泵失控
(3)主泵是否有故障.
檢查發(fā)現(xiàn)
(1)正、反泵觀察壓力表,壓力為0,系統(tǒng)無壓力.
(2)檢測(cè)DT1電磁閥來電正常,后手動(dòng)頂其閥芯,故障依舊.
(3)懷疑溢流閥閥芯卡死,拆開頂蓋取出閥芯,閥芯上、下移動(dòng)靈活正常;去掉彈簧,用5個(gè)硬幣代替,裝上閥芯蓋板,試機(jī)故障依舊,說明溢流閥正常.
(4)繼續(xù)檢測(cè),發(fā)現(xiàn)動(dòng)臂架及活塞縮回所有功能均不正常,速度能自動(dòng)調(diào)節(jié),同時(shí)發(fā)現(xiàn)3個(gè)壓力表均顯示零.說明故障應(yīng)該在主泵壓力輸出部分.
(5)分析泵送電磁閥來電正常,就可以說明行駛、泵送位置檢測(cè)應(yīng)該正常,但是重新檢測(cè):I2.5點(diǎn)亮,分動(dòng)箱位置檢測(cè)接近開關(guān)點(diǎn)亮,汽車行駛、泵送動(dòng)作隨駕駛室操作動(dòng)作正常,說明行駛、泵送控制電路無故障.發(fā)動(dòng)機(jī)升速正常,而系統(tǒng)無壓力,位置檢測(cè)又無故障,因此判定故障為分動(dòng)箱內(nèi)部撥叉出現(xiàn)問題.
(6)拆開分動(dòng)箱,檢查發(fā)現(xiàn)第三根主軸花鍵和齒輪損壞,更換后故障排除.
希望以上的介紹對(duì)您有所幫助,如果您需要專業(yè)的泵車維修,歡迎致電我們,我們將及時(shí)為您解決問題,盡量減少給您工作帶來的麻煩.
吸水喇叭口安在吸水管前端,增大吸水面積,降低局部壓力。 吸水喇叭口的作用: 1.起對(duì)液體的導(dǎo)流作用。 2.連接固定蓖子起攔阻雜物作用。 3.安裝逆止伐起阻止液體回流作用。 吸水喇叭口主要用于小區(qū)綜合泵站消防泵站,市政中水廠等把水箱或水池的水抽到加壓泵的一個(gè)管件,可以自行加工安裝。
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ac�>:yhS�-family:宋體; color:rgb(0,0,0); font-size:9.0000pt; " > 3.安裝逆止伐起阻止液體回流作用。 吸水喇叭口主要用于小區(qū)綜合泵站消防泵站,市政中水廠等把水箱或水池的水抽到加壓泵的一個(gè)管件,可以自行加工安裝。
吸水喇叭口的規(guī)格:ZA1 φ108*φ159吸水喇叭口 ,ZA2 φ159*φ245吸水喇叭口, ZA3 φ219*325吸水喇叭口, ZB1 φ273*φ400吸水喇叭口, ZB2 φ325*φ478 吸水喇叭口,ZB3 φ426*φ630吸水喇叭口 ,ZD1 φ 720*980吸水喇叭口, ZD2 φ820*φ1120吸水喇叭口, ZD3φ920*φ1220吸水喇叭口 吸水喇叭口的型號(hào):ZA1 ZA2 ZA3 吸水喇叭口的材質(zhì):碳鋼 茂名吸水喇叭口,深圳吸水喇叭口,廣東吸水喇叭口
礦用雙針耐震壓力表綜采支架壓力表BZY型系列綜采支架專用壓力表,用來測(cè)量煤礦脈沖壓力大、使用環(huán)境惡劣條件下綜采設(shè)備壓力及峰值的儀表。該儀表具有體積小、精度高、耐震、抗沖擊、記憶最大值等特點(diǎn)。表頭直徑為Φ45、Φ60、Φ100連接方式為KJ10、DN10、插桿連接及插孔連接。測(cè)量范圍為60MPa、80MPa亦可根據(jù)需要訂做。主要技術(shù)指標(biāo)1、型號(hào) BZY-45、BZY-60、BZY-100;2、精度:2.5級(jí);3、測(cè)量范圍:0~60MPa、0~80MPa;4、表盤外徑:φ45mm、φ60mm、φ100mm5、適用環(huán)境:溫度-10℃~+50℃,濕度≯相對(duì)98%6、防震:在經(jīng)受5-60Hz、5g加速度的震動(dòng)時(shí)指針沒有明顯的抖動(dòng);
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